Instrumentul de activitate EL-50448 TPMS OEC-T5 Resetarea presiunii în anvelope este potrivit pentru sistemul general

numele produsului: Instrument de resetare a presiunii în anvelope Modele aplicabile: Sistem general Monitorizarea presiunii în anvelope (TPM) sistem prin instrumentul combinat al tabloului de bord (IPC) și modulul de control al caroseriei

(BCM), 4 frecvențe radio transmit senzori de presiune și circuite de date în serie și îndeplinesc funcția de citire a sistemului de monitorizare a presiunii în anvelope. După fiecare înlocuire a anvelopei, înlocuire a modulului de control al caroseriei sau înlocuire a senzorului, senzorul trebuie să fie executat și citit în program. Odată ce modul de recitire este activat, codul de recunoaștere al fiecărui senzor va fi citit în memoria modulului de control al caroseriei. La citirea unui cod de recunoaștere a senzorului, modulul de control al caroseriei face ca claxonul să emită un indicator sonor că senzorul a trimis codul de recunoaștere și modulul de control al caroseriei a fost primit și citește. Modulul de control al caroseriei trebuie să citească codul de recunoaștere a senzorului în ordinea corectă pentru a determina poziția corectă a senzorului. Prima citire a codului de recunoaștere este alocată poziției din stânga față, a doua este alocată poziției din dreapta față, al treilea este alocată poziției din dreapta spate și al patrulea este alocată poziției din stânga spate. Semnalul luminos al direcției se va aprinde pentru a indica ordinea corectă a poziției de citire, respectiv.

Utilizați EL-50448 sau același instrument pentru a diagnostica funcția senzorului Fiecare senzor are o bobină de joasă frecvență în interior. Când monitorizarea presiunii în anvelope este utilizată pentru a activa modul, va fi generat un semnal de transmisie de joasă frecvență care pornește senzorul. În modul de citire, senzorul răspunde la pornirea de joasă frecvență prin semnalul de transmisie. Când monitorul presiunii în anvelope este citit în modul, când modulul de control al caroseriei primește un semnal de transmisie în modul de citire, codul de recunoaștere a senzorului este alocat locației poziției vehiculului corespunzătoare ordinii de citire. Funcția senzorului - cum se utilizează metoda de creștere/scădere a presiunii În modul static, fiecare senzor realizează probe de măsurare a presiunii la fiecare 30 de secunde. Dacă presiunea în anvelope crește sau scade cu mai mult de 8,3 kilowați (1,2 lire sterline/inch pătrat) în comparație cu ultima valoare măsurată, aceasta va fi imediat remăsurată pentru a confirma valoarea modificării presiunii aerului. Dacă presiunea aerului se modifică, senzorul este transmis în modul de citire. Când monitorul presiunii în anvelope este citit în modul, când modulul de control al caroseriei primește un semnal de transmisie în modul de citire, codul de recunoaștere a senzorului este alocat poziției corespunzătoare vehiculului și ordinii de citire a acestuia. Anularea modului de recitire Dacă contactul este convertit în poziția OFF sau dacă niciun senzor nu este citit în mai mult de 2 minute, modul de recitire va fi anulat. Dacă modul de recitire este anulat înainte de a citi primul senzor, codul original de recunoaștere a senzorului va fi păstrat. Dacă anulați modul de recitire după citirea primului senzor, va apărea următoarea situație: • Toate codurile de recunoaștere a senzorilor stocate vor fi invalide în memoria modulului de control al caroseriei. Centrul de informații pentru șofer va afișa fractura în loc de presiunea în anvelope.

DTCC0775 va fi setat.

În acest moment, aceste situații vor trebui recitite în program pentru ca sistemul să funcționeze normal.

Monitorizarea presiunii în anvelope recitit în program Notă: Dacă utilizați un instrument de diagnosticare a erorilor pentru a activa modul de recitire, trebuie să utilizați instrumentul de monitorizare a presiunii în anvelope pentru a porni senzorul. Când utilizați această metodă preferată, orice alt semnal al senzorului de eroare nu va afecta programul de recitire. Dacă pe instrumentul special sunt afișate informații speciale despre senzor la pornire, dar difuzorul nu emite un sunet de sforăit. Această situație se datorează faptului că semnalul senzorului este blocat de o altă componentă, trebuie doar să rotiți miezul supapei roții în diferite poziții. Dacă utilizați butonul din centrul de informații al șoferului pentru a porni modul de recitire, poate fi necesar să utilizați instrumentul de monitorizare a presiunii în anvelope sau metoda de creștere/reducere a presiunii. Înainte de a utiliza această metodă pentru a executa programul, asigurați-vă că nu este efectuat niciun alt program de citire în același timp sau că vehiculele fără alte sisteme de monitorizare a presiunii în anvelope în apropiere efectuează reglarea presiunii în anvelope.. Alte vehicule care sunt monitorizate prin monitorizarea presiunii în anvelope pot trimite un semnal dezordonat și pot fi citite greșit. Când efectuați programul de citire, dacă auziți un claxon în orice claxon din vehicul, este probabil să fie un senzor care citește eroarea. Trebuie să anulați programul și să reoperați. În acest caz, este recomandat să stați departe de alte vehicule pentru a efectua monitorizarea presiunii în anvelope și pentru a reciti programul. Dacă un anumit senzor începe să emită un sunet de sforăit, această situație se poate datora faptului că semnalul senzorului este blocat de o altă componentă, trebuie doar să rotiți tija supapei roții în diferite poziții.

Dispozitivul de diagnosticare a erorilor preferat este citit din nou și activat

1. Puneți frâna de parcare (doar transmisie manuala). 2. Puneți contactul în poziția ON. Utilizați dispozitivul de diagnosticare a defecțiunilor pentru a porni „Senzorii de presiune a anvelopelor Aflați (Citirea senzorului Tire Ventures)modul ". Semnalul din față stânga se va aprinde și el. 3. Începeți cu anvelopa din față stânga, astfel încât antena instrumentului de monitorizare a presiunii în anvelope să fie orientată în sus și țineți peretele lateral al anvelopei lângă rotație lângă miezul supapei. Apăsați și eliberați butonul de pornire și așteptați ca claxonul să emită un sunet de sforăit. Odată ce sună claxonul, informațiile senzorului sunt citite și se va aprinde ledul de semnal al direcției din următoarea poziție de citit. 4. După ce sună claxonul, iar dreapta înainte se întoarce la lumina de semnalizare, restul de 3 senzori se repetă la pasul 3:

4.1 4.2 Chiar în spate 4.3 lăsat în urmă

5. Când senzorul a fost citit și difuzorul face și el de două ori, procesul de citire este finalizat și modulul de control al caroseriei iese, de asemenea, din modul recitire.

6. Puneți contactul în poziția OFF și reglați presiunea tuturor anvelopelor la valoarea recomandată. Consultați „Certificatul de etichetă al vehiculului, etichetele anvelopelor, numărul de recunoaștere a pieselor antifurt și întreținere”. Centrul de informații alternative pentru șofer recitește metoda de activare

1. Puneți frâna de parcare (doar transmisie manuala).

2. Puneți contactul în poziția ON și utilizați centrul de informații pentru șofer (DIC) pentru a afișa modul de pornire și recitire a controlului. Claxonul a emis două suspine, indicând faptul că modul de recitire a fost activat și s-a întors la semnalul din față stânga. 3. Pornind de la roata din stânga din față, utilizați următoarea metodă pentru a porni senzorul de presiune în anvelope:

Antena instrumentului de monitorizare a presiunii în anvelope este orientată în sus, iar peretele lateral al anvelopei din apropierea rotației de lângă miezul supapei este menținut. Apăsați și eliberați butonul de pornire și așteptați ca claxonul să emită un sunet de sforăit. Odată ce sună claxonul, informațiile senzorului sunt citite și se va aprinde ledul de semnal al direcției din următoarea poziție de citit. Avertizare: Umflarea anvelopelor este prea plină pentru a cauza daune personale sau pentru a deteriora anvelopele și roțile. Când adăugați presiunea gazului în anvelope, nu depășiți presiunea gonflabilă maximă marcată de peretele lateral al anvelopei. • Adăugați/reduceți presiunea gazului în anvelope 8–10? După 8-10? După momentul în care presiunea în anvelope crește/scade, claxonul poate fi insuficient sau poate dura 30 de secunde. Odată ce sună claxonul, informațiile senzorului sunt citite și se va aprinde ledul de semnal al direcției din următoarea poziție de citit.

4. După ce sună claxonul, după ce dreapta înainte se întoarce la semnalul luminos, cei 3 senzori rămași se repetă în următoarea ordine? 3:

4.1 4.2 Chiar în spate 4.3 lăsat în urmă

5. Când senzorul a fost citit și difuzorul face și el de două ori, procesul de citire este finalizat și modulul de control al caroseriei iese, de asemenea, din modul recitire. 6. Puneți contactul în poziția OFF și reglați presiunea tuturor anvelopelor la valoarea recomandată. Consultați „Certificatul de etichetă al vehiculului, etichetele anvelopelor, numărul de recunoaștere a pieselor antifurt și întreținere”.