Stive kobberbremseslanger til bagakslen: renault laguna 3

Stive Kobber Bremseslanger Til Bagaksel: RENAULT LAGUNA 3

Sæt af stive kobberbremseslanger TIL BAGAKSEL til bilmærket:Renault Laguna 3 årsgang 2007 – 2015 Standardmodeller - uden 4control-system*Efter køb bedes du sende stelnummeret (VIN) for at vælge det korrekte sæt ledninger.

Sættet indeholder fire stive kobberbremseslanger:

Venstre forkant - 7 Midterste forreste højre - 5 Central bageste venstre - 8 Midterste bageste højre - 6

Og to messing-ledningssamlinger ŁPS-1

Derudover til dette sæt tilføjer vi 500 ml DOT-4 bremsevæske.

Produktinformation: Vores sæt af stive kobberbremseslanger i ZPHM-serien er fremstillet af sømløs kobberrør af høj kvalitet CuDHP R200, i overensstemmelse med standarden PN-EN 12449. Dette rør kommer fra en førende europæisk stålfabrik, hvilket sikrer: Holdbarhed:

Kobberbremseslanger kan arbejde ved et driftstryk op til 220 bar, og en yderligere sikkerhedsfaktor på x3,5 betyder, at sprængtrykket overstiger 750 bar.. Til sammenligning når det maksimale tryk i et typisk bremsesystem op på omkring 100 bar.

Nem montering:

Kobber med en hårdhed på R200/R220 er relativt plastisk, hvilket gør bukning og profilering mulig selv med brug af enkle håndværktøjer, hvilket i høj grad letter installationen.

Sæt klar til montering:

Kablerne i vores sæt er klar til installation – de har de korrekte typer crimpforbindelser, og endestykkerne har den rette størrelse og gevindstigning. Hvert kabel er lavet til den specifikke længde og mærket med placeringen, hvilket i høj grad fremskynder monteringen. Kablernes dimensioner er præcist tilpasset baseret på køretøjsproducentens tekniske specifikationer. Derudover kontrollerer vores tekniske afdeling, at det valgte sæt af reservedele er korrekt baseret på stelnummeret (VIN), hvilket sikrer den størst mulige nøjagtighed og minimerer risikoen for uoverensstemmelser mellem katalogdata og køretøjets faktiske tilstand.

Spidser af højkvalitets zinkbelagt stål:

Klemmerne i ZPHM-sæt er lavet af galvaniseret stål af høj kvalitet til automatmaskiner, hvilket sikrer dem høj modstandsdygtighed over for korrosion.. Hver spids er et produkt af polsk fremstilling, hvilket garanterer kontrolleret kvalitet og overensstemmelse med europæiske standarder. Fås også i versionerne ZPHM/M - ZPHM/I fremstillet med spidser af messing eller rustfrit stål.

Montering og profilering:

Kablerne leveres på ruller, passende sikret til transport.. De kræver tilpasning før montering. Til profilering kan man bruge bukker, men en dygtig mekaniker kan også klare det uden specialværktøj.

Opsummering:

Stive kobberbremseslanger er et fremragende valg for personer, der søger produkter, der kombinerer høj korrosionsbestandighed, holdbarhed og nem montering. Fremstillet af materialer af høj kvalitet garanterer ZPHM-sæt langvarig pålidelighed, selv under vanskelige driftsforhold.. Deres nemme profilering gør monteringen hurtig og problemfri, og dermed billigere, hvilket gør dem til en attraktiv mulighed for ejere af ældre eller mere budgetvenlige køretøjer.

FAQ – Ofte stillede spørgsmålHvad skal man vælge ZPHM kobber eller ZPHS stål?1. Hvad er fordelene ved stive kobberbremseslanger?:Kobberkabler er korrosionsbestandige, hvilket gør dem velegnede til miljøer med høj korrosivitet.. Yderligere fordele ved kobberkabler er:Nemhed ved at lave bøjninger og samlinger – Kobber er let at bearbejde, så bøjninger og samlinger udføres lettere, og til deres fremstilling er grundlæggende enkle værktøjer tilstrækkelige. Hurtigere montering og profilering – Kobbers duktilitet gør, at kablerne nemt lader sig forme, hvilket forkorter installationstiden og gør udskiftning mindre kompliceret. Økonomisk valg – Kobberkabler er et billigere alternativ til stålledninger, hvilket muliggør en billig genoprettelse af fuld funktionalitet på ældre køretøjer.2. Hvad er ulemperne ved kobberkabler?Kobberrør er mekanisk mindre holdbart end stålrør, men dets styrkeparametre overstiger langt de belastninger, der er typiske for bremsesystemer. (Det minimale brudtryk er 7 gange højere end det, der hersker i bremsesystemet. )Kobber kan også reagere elektrokemisk med stålspidser eller med aluminiumselementer, hvilket med tiden kan gøre det vanskeligt at adskille elementerne.. Af denne grund er kobberledninger primært beregnet til "engangsbrug", der er stor sandsynlighed for at beskadige ledningen under demontering – og efter hver demontering af en stiv ledning anbefales det at lave nye presninger. ( For at eliminere dette problem kan du bruge Vores spidser lavet af messing eller rustfrit stål )3. Hvad gør stålledninger overlegne i forhold til kobberledninger?Sæt med stive stålfælgbremseledninger kendetegnes ved højere mekanisk styrke og bruges af de fleste producenter på såkaldte. første montering. Disse rør er lavet af dobbeltvæggede stålrør, indvendigt kobberbelagte, udvendigt galvaniserede og malede. Hos PHU DONOCIK bruger vi ekstra beskyttende krympeslanger for at øge deres korrosionsbestandighed.. Stålwire er et premiumprodukt til krævende kunder, der ønsker at bevare køretøjets fabrikskvalitet ved langvarig brug.. Stålbremseslanger kan også fremstilles ved brug af messing- eller rustfri ståltilslutninger.4. Hvad er ulemperne ved stålledninger?Stålwirer er mere krævende at bearbejde – crimpning og afbinding kræver brug af specialværktøj og højere færdigheder. Profilering og montering er sværere end med kobber, derfor anbefales udskiftning til erfarne mekanikere.. Den højere tidskrævende installation af dem betyder højere udskiftningsomkostninger. Stålkabler har også lavere korrosionsbestandighed end kobberkabler, hvilket kræver yderligere periodiske inspektioner.5. Opsummering:Begge typer ledninger sikrer mange års og sikker drift af bremsesystemet. Valget af materialetype afhænger af brugerens præferencer: Kobberledninger er en økonomisk, let at installere løsning, ideel til ældre køretøjer, mens stålledninger er en mulighed for kunder, der værdsætter holdbarhed og fabrikskvalitet i mange år.