produktnavn: Instrument til nulstilling af dæktryk Gældende modeller: Generelt system
Overvågning af dæktryk (TPM) system gennem instrumentpanelets kombinationsinstrument (IPC) og karosseristyringsmodul
(BCM), 4 radiofrekvenser transmitterer tryksensorer og serielle datakredsløb og udfører funktionen med at aflæse dæktrykovervågningssystemet. Efter hvert dækskift, udskiftning af karosseristyringsmodul eller udskiftning af sensor skal sensoren aktiveres og indlæses i programmet.. Når genlæsningstilstanden er aktiveret, vil genkendelseskoden for hver sensor blive læst ind i karrosseristyringsenhedens hukommelse.. Ved læsning af en sensorgenkendelseskode får karrosseristyreenheden hornet til at udsende lydindikatoren, at sensoren har sendt genkendelseskoden, og at karrosseristyreenheden har modtaget og læser den. Karosserikontrolmodulet skal læse sensorgenkendelseskoden i den korrekte rækkefølge for at bestemme den korrekte sensorposition.. Den første aflæste genkendelseskode tildeles venstre fordørspositionen, den anden tildeles højre fordørspositionen, den tredje tildeles højre bagdørspositionen, og den fjerde tildeles venstre bagdørspositionen. Blinklyset vil lyse op for at angive den korrekte rækkefølge af læsepositionen, henholdsvis.
Brug EL-50448 eller det samme værktøj til at diagnosticere sensorens funktion
Hver sensor har en lavfrekvent spole indeni. Når dæktrykovervågningen bruges til at aktivere tilstanden, genereres et lavfrekvent sendesignal, der starter sensoren.. I læsetilstanden reagerer sensoren på den lavfrekvente start via sendesignalet.. Når dæktrykovervågningssystemet læses i tilstand, og når karrosserikontrolmodulet modtager et læsetilstandsoverførselssignal, tildeles sensorens genkendelseskode til placeringen af køretøjets position, der svarer til læserækkefølgen.
Sensorfunktion - hvordan man bruger trykstignings-/trykfaldsmetoden
I statisk tilstand foretager hver sensor trykmålingsprøver hvert 30. sekund.. Hvis dæktrykket stiger eller falder med mere end 8,3 kilowatt (1,2 pund/kvadrattomme) Sammenlignet med den sidste måleværdi vil der straks blive foretaget en ny måling for at bekræfte ændringsværdien af lufttrykket.. Hvis lufttrykket ændrer sig, transmitteres sensoren i læsetilstand. Når dæktrykovervågningen aflæses i tilstand, og når karosseristyringsmodulet modtager et aflæsningstilstandssignal, tildeles sensorens genkendelseskode til den position, der svarer til køretøjet, og dets aflæsningsrækkefølge.
Afslut genlæsningstilstand
Hvis tændingskontakten drejes til OFF-positionen, eller hvis ingen sensor aflæses i mere end 2 minutter, annulleres genlæsningstilstanden.. Hvis genlæsningstilstanden afbrydes, før den første sensor er aflæst, bevares den oprindelige sensorgenkendelseskode.. Hvis du annullerer genlæsningstilstanden efter at have læst den første sensor, opstår følgende situation:
• Alle gemte sensorgenkendelseskoder vil være ugyldige i karrosserikontrolmodulets hukommelse.
Førerens informationscenter vil vise bruddet i stedet for dæktrykket.
DTCC0775 vil blive indstillet.
På dette tidspunkt vil disse situationer skulle genindlæses i programmet for at få systemet til at fungere normalt.
Dæktrykovervågning genlæses i programmet
Bemærk: Hvis du bruger et fejldiagnoseinstrument til at aktivere genlæsningstilstanden, skal du bruge dæktrykovervågningsværktøjet til at starte sensoren.. Ved brug af denne foretrukne metode vil ethvert andet fejlsignal ikke påvirke genlæsningsprogrammet.. Hvis der vises særlig sensorinformation på det specielle værktøj ved start, men højttaleren ikke laver en snorkende lyd. Denne situation skyldes, at sensorsignalet er blokeret af en anden komponent. Drej blot på ventilstammen til forskellige positioner.
Hvis du bruger knappen i førerens informationscenter til at starte genlæsningstilstanden, kan det være nødvendigt at bruge dæktryksmåleren eller metoden med øget/reduceret tryk. Før du bruger denne metode til at køre programmet, skal du sikre dig, at der ikke udføres andre læseprogrammer samtidigt, eller at køretøjer uden andre dæktryksmålersystemer i nærheden foretager dæktryksjustering.. Andre køretøjer, der overvåges af dæktrykovervågningen, kan sende et uordnet signal og blive aflæst forkert.. Når du udfører læseprogrammet, og du hører et horn fra et hvilket som helst horn i køretøjet, er det sandsynligvis en sensor, der læser fejlen.. Du skal annullere programmet og genstarte det.. I dette tilfælde anbefales det kraftigt at holde sig væk fra andre køretøjer for at udføre overvågning af dæktryk og genlæse programmet.. Hvis en bestemt sensor begynder at lave en snorkende lyd, kan situationen skyldes, at sensorsignalet er blokeret af en anden komponent. Drej blot hjulets ventilspindel til forskellige positioner.
Den foretrukne fejlfindingsenhed læses igen og aktiveres
1. Træd på parkeringsbremsen (kun manuel gearkasse).
2. Placer tændingskontakten i ON-position. Brug fejldiagnosticeringsenheden til at starte "Lær dæktrykssensorer (Læsning af dækventilationssensor)""" tilstand""". Det venstre frontblinklys vil også lyse op.
3. Begynd med det venstre fordæk, så antennen på dæktryksmåleren vender opad, og hold dæksiden nær rotationen nær ventilstammen.. Tryk på startknappen og slip den, og vent på, at hornet laver en snorkende lyd.. Når hornet lyder, læses sensordataene, og styresignallyset for den næste position, der skal læses, vil blive tændt.
4. Efter at hornet lyder, og den forreste højre drejer mod signallyset, gentages de resterende 3 sensorer i trin 3.:
4.1
4.2 Lige bagved
4.3 efterladt
5. Når sensoren er blevet aflæst, og højttaleren også giver lyd to gange, er aflæsningsprocessen fuldført, og karrosseristyringsmodulet forlader også genlæsningstilstanden.
6. Placer tændingskontakten i OFF-positionen, og indstil trykket i alle dæk til den anbefalede værdi. Se "Certifikat for køretøjets mærkning, Dækmærker, Tyverisikrings- og vedligeholdelsesdeles identifikationsnummer".
Det alternative førerinformationscenter genlæser aktiveringsmetoden
1. Træd på parkeringsbremsen (kun manuel gearkasse).
2. Drej tændingskontakten til ON-positionen, og brug førerinformationsdisplayet (DIC) for at vise kontrolstart og genlæsningstilstand. Hornet udsendte to korte bip, der indikerede, at genlæsningstilstanden er aktiveret, og blinkede til venstre frontblinklys.
3. Startende fra det venstre forhjul, brug følgende metode til at starte dæktrykssensoren:
Antennen på dæktrykmåleren vender opad, og dæksiden nær rotationen nær ventilstammen holdes. Tryk på startknappen og slip den, og vent på, at hornet laver en snorkende lyd.. Når hornet lyder, læses sensordataene, og styresignallyset for den næste position, der skal læses, vil blive tændt.
Advarsel: Dækket er pumpet for fuldt, hvilket kan forårsage personskade eller beskadige dæk og fælge.. Når du fylder luft i dækkene, må du ikke overskride det maksimale tryk, der er angivet på dækkets sidevæg.
• Tilføj/reducer dæktryk 8–10? Efter 8–10? Efter det tidspunkt, hvor dæktrykket stiger/falder, kan hornet være utilstrækkeligt eller vare i 30 sekunder.. Når hornet lyder, læses sensordataene, og styresignallyset for den næste position, der skal læses, vil blive tændt.
4. Efter at hornet lyder, efter at den forreste højre drejer mod signallyset, gentages de resterende 3 sensorer i følgende rækkefølge? 3:
4.1
4.2 Lige bagved
4.3 efterladt
5. Når sensoren er blevet aflæst, og højttaleren også giver lyd to gange, er aflæsningsprocessen fuldført, og karrosseristyringsmodulet forlader også genlæsningstilstanden.
6. Placer tændingskontakten i OFF-positionen, og indstil trykket i alle dæk til den anbefalede værdi. Se "Certifikat for køretøjets mærkning, Dækmærker, Tyverisikrings- og vedligeholdelsesdeles identifikationsnummer".
Ingen leveringsrefusion
